卡特零件經(jīng)銷(xiāo)商給您分析挖機(jī)噴油器在使用中會(huì)出現(xiàn)損壞的一些情況，遇到了這樣的情況我們應(yīng)該怎么處理才好呢?我們給大家做了一些相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)整理，如果你們感興趣的話可以看看，應(yīng)該對(duì)您會(huì)有一定的幫助性作用!

所謂直噴，即氣缸體的燃燒室為直接噴射式，非直接噴射式的還有：預(yù)燃室式、渦流室式。柴油直接噴射到燃燒室進(jìn)行混合氣體的壓縮。

所謂電噴，是電子控制燃油噴射系統(tǒng)，油嘴的噴油量，噴油正時(shí)，都有中央控制器ECM控制。

可見(jiàn)直噴和電噴根本說(shuō)的根本不是一個(gè)東西。

那么，為何電噴容易損壞油嘴呢?

電噴式柴油機(jī)，與之前噴油器比較大的不同是，噴油壓力增大。過(guò)去的直噴油嘴，是在油嘴處加壓進(jìn)行噴射，壓力小，氣體混合、霧化程度差，燃燒不充分，所以表現(xiàn)為費(fèi)油，污染大。

而電噴式噴油器，現(xiàn)在主流的兩種技術(shù)：

1、高壓油泵加壓噴射技術(shù)，原理是對(duì)機(jī)油進(jìn)行加壓，以機(jī)油壓力推動(dòng)柱塞對(duì)燃油進(jìn)行加壓噴射。特點(diǎn)是噴油壓力非常大。霧化好。

2、高壓共軌技術(shù)，燃油在共軌管內(nèi)加壓，然后分別將高壓燃油分別疏松到噴油器。特點(diǎn)是壓力較大，噴油器較高壓油泵技術(shù)要求較低。

其中，容易壞的是高壓油泵加壓噴射技術(shù)的噴油器，因?yàn)閲娪推鲊娚涞娜加蛪毫Ψ浅４�，噴射孔較多，所以對(duì)燃油純凈度要求非常高，油品質(zhì)量稍有不慎，噴油器便會(huì)損壞。而共軌式噴油器，由于噴油壓力低一些，所以較之前一種情況會(huì)好一些。

當(dāng)然電噴車(chē)在歐美市場(chǎng)非常適應(yīng)，因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家的油品質(zhì)量有保障，另外，歐美對(duì)排放要求高，只有高壓電噴技術(shù)能更進(jìn)一步減少排放。而在中國(guó)，油品質(zhì)量根據(jù)工程承包方的能力參差不齊，所以噴油器損壞的案例比較多，顯得有些“水土不服”。

所以近年來(lái)，卡特彼勒根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)的反饋，推出了一系列“直噴車(chē)”，但控制系統(tǒng)依然是電子控制，只不過(guò)在噴油技術(shù)上延續(xù)了過(guò)去的噴油器構(gòu)造，以適應(yīng)中國(guó)柴油品質(zhì)。

這樣給您做了介紹以后是不是明白了呢?其實(shí)有關(guān)于卡特零件的知識(shí)也已經(jīng)給大家做了很多相關(guān)的介紹了，希望對(duì)您會(huì)有幫助作用吧!